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第489章:设计阶段的微调(求订阅!)

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    媳妇生了孩子,柱子在家都呆了快半年了。

    李凡愚当初直说给他放产假,但是产假可没说放多长……

    于是按照这货的打算,就是老板不叫绝不上班、在家当了五个多月的家庭妇男,本来肚子上八块腹肌,都在老婆孩子热炕头的环境下变成被罩了一层肥油。

    但好在本事还没忘。

    李凡愚之前在公安局的审讯室见到刘铁牛的时候,特意留了个心眼儿,将那个联系刘铁牛的神秘电话留了下来。通过这个电话,柱子找到了那个负责单线联系的人。

    因为行动没有顾虑,而且手段野的很。先一步动作于刑侦人员展开调查的柱子,只用了不到三天,就揪出了幕后的主使人。

    ......

    李凡愚这两天非常郁闷。

    除了刘铁牛的事情之外,之前说服薛耀国取消了救市政策的后续也显现了出来。

    在救市政策流产之后,几乎除了那十二家与正信联合的车企之外,整个行业都在骂他。整车生产企业的股东们,现在是恨死了他李凡愚。多次在公开场合毫不留情的批判他为“中华汽车行业里的霸权主义”,“产业毒瘤”。

    而云雀的老总钱戈,更是在一次面对记者采访的时候,对于李凡愚说服上面取消救市政策举动,评价称“如果这一轮的造车浪潮湮灭,中华汽车产业在曙光来临之前栽倒。李凡愚就是罪人,要对整个产业衰落的未来负主要责任。”

    对于这样的说法,李凡愚只能在微博上予以回击。

    要不是安宁再三嘱咐李凡愚这段时间要低调,不能再填新的乱子。以李凡愚的脾气,非得去跟他们丫当面对喷不可。

    不过这也让他有了一种联想;自己被人盯上,是不是因为之前在京城说服上头取消了政策的事情。

    毕竟一个政策对于这些车企来讲是太有价值的一个东西了,俗话不是说么;断人财路如杀人父母……

    很快,柱子的电话就验证了他的猜想。

    在得知是那些投机者想要干掉自己,意图搞垮正信联盟,让上面重新考虑救市的时候,李凡愚咬紧了牙关。

    他没想到,在这个以技术和生产力为王的行业里,还有这么愚昧和疯狂的人。

    “老板,要怎么解决?”

    “教训一顿,交官。”

    交代完,李凡愚便什么也不多说,冷冷的挂断了电话。

    跟聪明人较劲,他们即使会钻规矩的空子,但是还讲究规矩。跟这群即无脑又疯狂的人,李凡愚不想做太多的投入。

    太他妈拉低档次!

    公安局那方面,还在为跨地区调查做工作呢,接到自称是热心群众打来的电话,将涉案的嫌疑人信息全部提供过来的时候,简直日狗的心都有了。

    但是面对这一份详实,且有人证口供,甚至是银行转账等物证的证据,他们立刻展开了传讯。

    结果……还没等这边儿的刑侦人员审讯呢,那几个心理防线已经被柱子“打”开的车企老板就一股脑的全招了。

    于是乎,一个让人挠头的买凶杀人未遂案,就以这种方法破获。

    这件事情在小范围内磕死引起了轰动,毕竟一个行业内部的冲突上升到这个高度,不引起上面的重视都难。但是鉴于事情性质太过恶劣,所以上面特意交代了李凡愚,让他保持低调,不要把事情扩大化。

    李凡愚也不愿意把这么跌面子的事情说出去,于是似乎人人都达成了默契,这件事情就这么平息了下去。

    要说有什么波及嘛、也还是有的。

    那些对李凡愚和正信喷了好几天的车企都收到了上级部门的警告,一时间都乖乖闭上了嘴巴。

    世界,清净了。

    红色预警解除,李凡愚终于摆脱了两个恨不得蹲坑都得跟着自己进卫生间的夯货,重新回到了自由状态。

    不过饶是如此,安宁也张罗着给他配个保镖。

    拗不过关心则乱的笨女人、李凡愚无奈之下,把正欲回家哄老婆孩子的柱子调到了身边,当起了保镖兼司机。

    本来按照李凡愚的打算,之前在美国呆了俩多月,回来之后又马不停蹄的着手产业整合和宏光的研发。所以本打算在忙完之后,和安宁出去玩一玩转一转的。

    现在有了这个插曲,倒是什么兴致都没了。

    带着这种淡淡的郁闷,李凡愚只好有回到了研发中心。

    这边,柳青正在和王瑞忙的不亦乐乎。因为dvvt发动机技术,研发团队对于李凡愚是存在怨念的。按照他们的想法就是;这么高端的技术,为毛要用在一款微面上边儿!

    但是李凡愚已经将宏光作为一款战略车型发布出去了,所以就算是众人心有怨念,也没有卵用。

    但是这不妨碍这群二货私下里搞点儿小动作。

    比如现在,柳青就和王瑞二人,正在着手对宏光的底盘和悬架设计进行微调修改。

    王瑞一直以来痴迷车辆的性能改装,他的团队一直在以这个为课题。所以李凡愚才将a4a6a8的运动版车型研发交给了他,让他们自己去慢慢搞。对于性能提升方面,团队做了非常深厚的储备和钻研。

    所以对于车辆调校这一块,王瑞团队是非常拿手的。在当初迷你的时候,对既有设计进行微调优化就是他们团队负责。

    而柳青是在美国全程参加了f150的研发任务的,所以对于车辆承载性能提升这一方面,也算是有一定的经验。

    没有了稳重的徐复方居中坐镇,老张忙着督促整个车型的研发进度,李凡愚这几天又闷在集团不露面,简直就是山中无老虎。

    这俩货碰撞到一起,本着“一款出色的发动机首发搭载在微面”上的怨念,和之前李凡愚又针对低端mpv要适应多种复杂路况,底盘功力要做足的方针。一拍即合,直接对把原本的设计进行了优化。

    将迷你的毛虫悬架上特有的弹簧结构,移植到了宏光原本的五连杆悬架之中……