196.第195章 有潜力的赔钱货
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第195章 有潜力的赔钱货
如果有人告诉苏瑞。
说此刻正给他端盘子的服务员,未来会成为全球最大的餐饮集团创始人,千亿富豪,世界首富。
苏瑞多半也会当成玩笑,一笑了之,而不是一言不合抱大腿,让这位服务员带自己发财。
什么时候说什么话。
最起码以特斯拉现如今的表现,苏瑞说想要借助它的平台,打造一款电动超跑,在埃陇马斯克来看显得合情合理,丝毫挑不出毛玻
严格来说,现在销售的Roadster车型,就是一款电动跑车。
虽然无论品牌还是性能都谈不上“超级”,但放眼全球,技术已经算是目前的一流水平。
在不惜代价砸钱的前提下,以特斯拉现有的人才团队,确实有能力去整合一款超级跑车,可能将百公里加速耗时压缩到三秒以内。
由于苏瑞还大手笔购买拉奈岛的缘故,理所当然就被马斯克,视作喜欢享受的那一类超级富豪。
资本市场正在回暖,马斯克不想仓促做出错误的决定。
于是只摊手表示无奈,对苏瑞说道:
“短期内有点难,但生产电池的技术水平一直在进步,只要大批量制造,成本也会很快降下去,它是一个比较长远的目标。”
苏瑞说自己的持股份额,会随着不断融资而被稀释,马斯克这位大股东也一样,算上投入的时间和精力成本等等,让特斯拉看起来像是很没前途的样子。
“把它打包卖给我怎么样?我已经给出一个很棒的报价,也许等到研究出电动超跑,可以免费送你一辆。”
当他发现就连苏瑞这样的小年轻,都能看出特斯拉的前景艰难。
“2亿2000万美元?很让人心动.不过我觉得它值更多,如果你真想打造一款电动超跑,或许可以用其他方式合作,比如特斯拉出技术和研发团队,而你负责提供资金,这更符合你的利益。”
苏瑞的伪装颇具迷惑性。
汽车产业规模庞大,在潜在利益值得深挖的前提下,特斯拉公司的前景相当不错。
他之所以会这么觉得,其中也有苏瑞悄悄引导的功劳。
“我本来想投资一亿美元,或者两亿美元,但研发费用那么高,很可能还没开始量产,钱就又烧完了。这意味着还要继续融资,会不断稀释我持有的股份,等到真正成功的那一天,融资的一亿美元,很可能只占股5%左右?”
产品技术如何、产量如何、营收如何、财务状况等等,全都一目了然,清晰展示在投资人面前。
马斯克很想说Roadster电动跑车已经开始量产,可一年几百辆的销量,提到反而有点丢人。
如果以两亿美元左右的价格出售,即使是去联络传统车企,也有机会按照这个价格达成合作,因此马斯克一时半会儿并不着急。
苏瑞没有读心术,搞不清马斯克的想法,以开玩笑的口吻试探道:
苏瑞只不过说出事实罢了,一切都显得十分理所当然。
“.”
苏瑞先点完餐。
岂不是暴露自己很想投资它的想法,亲手将抬价机会送给马斯克。
想要自己打造超跑品牌,丝毫不奇怪。
紧接着才不紧不慢,对马斯克说道:
唯一的问题,在于如何量产一款有机会畅销的电动车,被资金问题给限制住了。
为了不被当成冤大头狠宰一刀,他疯了才会在马斯克面前画饼,将特斯拉的发展前景,描述得有多美好。
先说完这句,随即苏瑞笑了笑,补充道:
“你应该明白的,站在投资人的角度上,融资特斯拉的风险太高了。但凡后续资金跟不上,资金链立马就会断裂,而硅谷的风投机构最没有信心,他们只想要已经成熟,很快就能带来收益的项目。”
虽然在马斯克预计中,想要实现量产,打造一座超级工厂,估计要不了20亿美元那么多。
一旦真说了。
就像曾卖掉支付软件PayPal一样,这会儿马斯克想着,苏瑞已经出价到2亿2000万美元,还不如直接抽身走人,总共赚到一亿多美元的利润,足够让他心满意足。
埃陇马斯克平日里比较健谈,此时却没办法回答苏瑞的问题,考虑会儿才说道:
“即使只占股5%,但它可能很值钱,等到研究出成果,我相信可以源源不断寻找到新的资金。汽车市场的规模特别庞大,即使只有十分之一的人选择购买电动汽车,也会是个年产值上千亿美元的市场,值得耐心等待,认真孵化它。”
从眼下的局面来看。
特斯拉公司在他眼里,算是挺有潜力的赔钱货,可卖可不卖。
埃陇马斯克哪能不清楚特斯拉的处境很危险,跟硅谷的互联网公司不同,因为特斯拉涉及到实体制造,还很难给潜在投资人们画饼。
另外。
考虑片刻过后,马斯克告诉说:
“如果你打算整体收购,那么随便你怎么做决定,都不关我的事。但假如准备融资,制造电动超级跑车的想法,可能跟我们的定位有点不同,我和公司高管们的规划,都是不断压低制造成本,制造能够跟燃油车媲美,甚至更出色的电动汽车。也就是满足日常出行需求,价格不那么高的车,像丰田那样,但更酷一点。”
但算上研发、营销等等,10亿美元恐怕不够。
苏瑞感觉被将了一军,很快摇头回答说:
“但这算是你们的功劳,而不是属于我的品牌,显得不够酷。今晚时间还很长,麻烦你先聊聊特斯拉目前的战略规划,可能发现某些亮点呢,考虑融资,按照你们的方案去执行,并非完全没商量,我的投资模式比较灵活,总能找到一个让我们都满意的合作方式”
所以这时候,苏瑞摇头说:
“全球汽车市场已经接近饱和,别人加满油就能跑上千公里,为什么要买价格昂贵的电动车?而且想要量产普通车,初期投入的成本比研发超跑高多了,我花费5000万美元就能生产出超跑,但想要实现你所说的量产电动车,也许投入20亿美元都不够。”
马斯克突然间察觉到一股凉意,只觉得如果继续持有特拉斯,未来的路会很难走。
正如同马斯克所说的一样。
吃饭期间。
聊了聊关于特斯拉的战略规划,内容无非是研发一款高端轿车,并且想办法量产它。
在Roadster电动跑车的基础上,已经让这家公司积累了些经验,关于Model S的原型车研发工作正在进行当中。
苏瑞表面上不太重视量产电动轿车,实际上听得很认真,等手抓羊肉送上桌,他边吃边问马斯克说:
“有点意思,我能看出你们花了许多心思,世界上绝大多数商品都有一个价码,我要开出什么样的条件,你才能答应把特斯拉卖给我?作为交换,到时候带你参与奈飞娱乐的融资怎么样,它也是一家很酷的公司,有机会让你亲自客串,尝试去当明星.”
(本章完)
第195章 有潜力的赔钱货
如果有人告诉苏瑞。
说此刻正给他端盘子的服务员,未来会成为全球最大的餐饮集团创始人,千亿富豪,世界首富。
苏瑞多半也会当成玩笑,一笑了之,而不是一言不合抱大腿,让这位服务员带自己发财。
什么时候说什么话。
最起码以特斯拉现如今的表现,苏瑞说想要借助它的平台,打造一款电动超跑,在埃陇马斯克来看显得合情合理,丝毫挑不出毛玻
严格来说,现在销售的Roadster车型,就是一款电动跑车。
虽然无论品牌还是性能都谈不上“超级”,但放眼全球,技术已经算是目前的一流水平。
在不惜代价砸钱的前提下,以特斯拉现有的人才团队,确实有能力去整合一款超级跑车,可能将百公里加速耗时压缩到三秒以内。
由于苏瑞还大手笔购买拉奈岛的缘故,理所当然就被马斯克,视作喜欢享受的那一类超级富豪。
资本市场正在回暖,马斯克不想仓促做出错误的决定。
于是只摊手表示无奈,对苏瑞说道:
“短期内有点难,但生产电池的技术水平一直在进步,只要大批量制造,成本也会很快降下去,它是一个比较长远的目标。”
苏瑞说自己的持股份额,会随着不断融资而被稀释,马斯克这位大股东也一样,算上投入的时间和精力成本等等,让特斯拉看起来像是很没前途的样子。
“把它打包卖给我怎么样?我已经给出一个很棒的报价,也许等到研究出电动超跑,可以免费送你一辆。”
当他发现就连苏瑞这样的小年轻,都能看出特斯拉的前景艰难。
“2亿2000万美元?很让人心动.不过我觉得它值更多,如果你真想打造一款电动超跑,或许可以用其他方式合作,比如特斯拉出技术和研发团队,而你负责提供资金,这更符合你的利益。”
苏瑞的伪装颇具迷惑性。
汽车产业规模庞大,在潜在利益值得深挖的前提下,特斯拉公司的前景相当不错。
他之所以会这么觉得,其中也有苏瑞悄悄引导的功劳。
“我本来想投资一亿美元,或者两亿美元,但研发费用那么高,很可能还没开始量产,钱就又烧完了。这意味着还要继续融资,会不断稀释我持有的股份,等到真正成功的那一天,融资的一亿美元,很可能只占股5%左右?”
产品技术如何、产量如何、营收如何、财务状况等等,全都一目了然,清晰展示在投资人面前。
马斯克很想说Roadster电动跑车已经开始量产,可一年几百辆的销量,提到反而有点丢人。
如果以两亿美元左右的价格出售,即使是去联络传统车企,也有机会按照这个价格达成合作,因此马斯克一时半会儿并不着急。
苏瑞没有读心术,搞不清马斯克的想法,以开玩笑的口吻试探道:
苏瑞只不过说出事实罢了,一切都显得十分理所当然。
“.”
苏瑞先点完餐。
岂不是暴露自己很想投资它的想法,亲手将抬价机会送给马斯克。
想要自己打造超跑品牌,丝毫不奇怪。
紧接着才不紧不慢,对马斯克说道:
唯一的问题,在于如何量产一款有机会畅销的电动车,被资金问题给限制住了。
为了不被当成冤大头狠宰一刀,他疯了才会在马斯克面前画饼,将特斯拉的发展前景,描述得有多美好。
先说完这句,随即苏瑞笑了笑,补充道:
“你应该明白的,站在投资人的角度上,融资特斯拉的风险太高了。但凡后续资金跟不上,资金链立马就会断裂,而硅谷的风投机构最没有信心,他们只想要已经成熟,很快就能带来收益的项目。”
虽然在马斯克预计中,想要实现量产,打造一座超级工厂,估计要不了20亿美元那么多。
一旦真说了。
就像曾卖掉支付软件PayPal一样,这会儿马斯克想着,苏瑞已经出价到2亿2000万美元,还不如直接抽身走人,总共赚到一亿多美元的利润,足够让他心满意足。
埃陇马斯克平日里比较健谈,此时却没办法回答苏瑞的问题,考虑会儿才说道:
“即使只占股5%,但它可能很值钱,等到研究出成果,我相信可以源源不断寻找到新的资金。汽车市场的规模特别庞大,即使只有十分之一的人选择购买电动汽车,也会是个年产值上千亿美元的市场,值得耐心等待,认真孵化它。”
从眼下的局面来看。
特斯拉公司在他眼里,算是挺有潜力的赔钱货,可卖可不卖。
埃陇马斯克哪能不清楚特斯拉的处境很危险,跟硅谷的互联网公司不同,因为特斯拉涉及到实体制造,还很难给潜在投资人们画饼。
另外。
考虑片刻过后,马斯克告诉说:
“如果你打算整体收购,那么随便你怎么做决定,都不关我的事。但假如准备融资,制造电动超级跑车的想法,可能跟我们的定位有点不同,我和公司高管们的规划,都是不断压低制造成本,制造能够跟燃油车媲美,甚至更出色的电动汽车。也就是满足日常出行需求,价格不那么高的车,像丰田那样,但更酷一点。”
但算上研发、营销等等,10亿美元恐怕不够。
苏瑞感觉被将了一军,很快摇头回答说:
“但这算是你们的功劳,而不是属于我的品牌,显得不够酷。今晚时间还很长,麻烦你先聊聊特斯拉目前的战略规划,可能发现某些亮点呢,考虑融资,按照你们的方案去执行,并非完全没商量,我的投资模式比较灵活,总能找到一个让我们都满意的合作方式”
所以这时候,苏瑞摇头说:
“全球汽车市场已经接近饱和,别人加满油就能跑上千公里,为什么要买价格昂贵的电动车?而且想要量产普通车,初期投入的成本比研发超跑高多了,我花费5000万美元就能生产出超跑,但想要实现你所说的量产电动车,也许投入20亿美元都不够。”
马斯克突然间察觉到一股凉意,只觉得如果继续持有特拉斯,未来的路会很难走。
正如同马斯克所说的一样。
吃饭期间。
聊了聊关于特斯拉的战略规划,内容无非是研发一款高端轿车,并且想办法量产它。
在Roadster电动跑车的基础上,已经让这家公司积累了些经验,关于Model S的原型车研发工作正在进行当中。
苏瑞表面上不太重视量产电动轿车,实际上听得很认真,等手抓羊肉送上桌,他边吃边问马斯克说:
“有点意思,我能看出你们花了许多心思,世界上绝大多数商品都有一个价码,我要开出什么样的条件,你才能答应把特斯拉卖给我?作为交换,到时候带你参与奈飞娱乐的融资怎么样,它也是一家很酷的公司,有机会让你亲自客串,尝试去当明星.”
(本章完)